Appelkaka och tunnelbanestrejk

Titta har vilken lyx! Nar jag kom hem vid atta ikvall sa stod en jattegod middag pa bordet och till raga pa allt sa vantade en enormt god appelpaj/kaka till efterratt.

Jag alskar appelpaj eftersom det ar en sa harlig mix av sott och syrligt, maste komma ihag att gora det oftare. Det var Jens mamma som fixat denna goda middag, hon aker namligen inte hem for an i morgon.

Efter god mat och tvattvikning sa har jag forklarat att det inte alls finns nagon anledning till att hon ska aka hem, men jag vet inte riktigt om det fungerat…

Min mamma akte tyvarr hem idag, men man far vara glad och tacksam for att hon kom hit en svang. Dessutom ses vi om nagra veckor igen da jag snart ska till Sverige och fira lillasysters fodelsedag.

For ovrigt sa har det varit ytterligare en tunnelbanestrejk i London idag, jag tvivlar pa att nagon som bor inom Londons granser missat det. Ater igen sa har jag det ju ratt sa bra pa det omradet da det bara ar till att ta ut Matilda.

Vi hade jattekul pa Londons gator idag aven fast det blev lite cirkus nar vi (och kanske en 678 756 987 andra) skulle forsoka ta oss fran gymmet till jobbet i Vastra London. Men vi ar akrobatiska jag och Matilda, sen att jag korde halvvags till jobbet pa fel sidan av vagen ar ju en annan detalj, ‘I’m Swedish you know’.

Nu har vi alltsa tagit oss igenom 2 av fyra tubestrejker den har gangen, vilket innebar att vi ar halvvags. Mycket bra!

Aventyr pa vag till jobbet

Jag tog mig till jobbet i tid idag, kalas! Hela kontoret ar tomt, jag ar den enda inne an sa lange.

Vagarna var inte helt ovantat valdigt fulla med arga och stressade bilister sa det var en utmaning att ta sig hit. Framfor allt ar det manga forare som inte ar vana att kora i London for att de bor utanfor och i vanliga fall aker tube till jobbet. Det marks for de kan inte Londontrafikens oskrivna regler. T.ex. som att man lamnar tillrackligt mycket rum mellan filerna for att motorcyklar ska kunna aka emellan. Mycket frustrerande!

Sjalv sa gav jag upp s.k.’filtering’ (aka mellan filerna) och satsade pa ‘hard shoulder’ (vagrenen) i stallet. Fruktansvart olagligt men ack sa smidigt och i denna trafik sa var det utan tvekan det sakraste. Det roliga var att jag hade under nastan hela resan en polismotorcykel bakom mig som uppenbarligen hade samma asikter som mig.

Tur det, jag blev ratt nervos dar ett tag eftersom jag var radd att han skulle stoppa mig, men jag tror han insag att det hade varit ratt sa dumt.

Nar jag val kom till jobbet sa var det en jattelang lastbil som hade stannat mitt over en ‘keep clear area’ sa man tog sig ingen stans! En massa motorcyklar radade upp sig och till slut var det en tuff tjej som tog sig emellan lastbilen och en annan bil och vi andra foljde efter. Team work!

Jag och Matilda ar alltid pa aventyr

Idag sa hade vi lite att gora pa jobbet sa jag stannade kvar langre an vanligt, inte helt ovaligt men i alla fall…

Dock upptackte jag till mitt stora fortret nar jag skulle hem att jag inte kunde komma in i garaget dar Matilda stod inlast. Jag provade en massa olika vagar och det enda jag kunde konstatera var att byggnaderna pa Westbourne Terrace ar som labyrinter!

Efter att ha kutat omkring ett tag i korridorerna, genomsvettig p.g.a. all (vinterfodrad upptackte jag dessutom – maste atgardas) utrustning sa lyckades jag ta mig in i garaget och till Matilda. Ska inte klaga for mycket, for det ar lyx att ha henne inlast, under tak, gratis pa dagarna i centrala London.

Sa skulle jag ta mig ut, men aven det var en utmaning! Eftersom det hunnit blivit sent sa fungerade inte mitt passerkort sa dar stad jag som ett fan vid bommen som vagrade oppnas.

Jag hade lite olika alternativ, aka under = aj, forsoka hoppa over (med en Vespa) = as if!, aka rakt igenom = too brave…, lura dit nagra kollegor som satt pa puben brevid = check!

Men sen gick det snabbt, forrutom att jag holl pa att fara omkull i en alldeles for snav kurva som jag tog alldeles for snabbt. Man lar sig! Det tar endast 10 min hem och det ar rena lyxen, raknar man ombyten sa blir det kanske 20. Men anda

Till verkstaden

Slutet gott, allting gott horrni!

Jag tog Matilda till doktorn i morse innan jobbet, insag ju att det ligger en Scooter World i Notting Hill (endast en verkstad dock) vilket ar riktigt nara mitt jobb.

Sa i morse at vi frukost pa bensinstationen och sen glad vi vidare till doctotrn. Det hela var fixat pa ca 5 min da alla reservdelar fanns inne (tydligen ar detta vandad relativt vanligt bland patetiska manniskor som tycker det ar vart att forstora andra manniskors egendom for ca £2).

Priset? Inget att grata over direkt! Nar jag forst ringde upp sa var de ratt saker pa att det inte skulle bli mer an ca £100 – £150 (vilket anda inte ar allt for farligt…) Sa gissa om jag tappade hakan nar han pastod att jag var skyldig homom £13!! Happy Days!

Nu slipper jag ga ut och jaga ett gang smaungar med salthagel och tvinga dom att kopa ett par skor fran Acne at mig. Det kanns riktigt bra

Hoppas bara att Matilda tar sig igenom den mentala biten ocksa, vi ar bada fortfarande valdigt upprorda.

Dagens roligaste kommentar nar jag skulle tanka:

‘Oh dear, you sound way too posh to be riding a scooter’

‘It’s not a scooter, it’s a Vespa and I sound Swedish which isn’t very posh’

10 000 V och plagsam kastrering

Jag borjar med att papeka att anledningen till att jag ser helt galen ut pa bilden ar en massa blast och en lang dag, jag har inte gatt och blivit galen sjalv. Inte an i alla fall.

Har star jag i alla fall pa brotslplatsen tillsammans med min fina Matilda, stackars tjejen har blivit pahoppat av en idiot eller flera och nu ar hon lessen. Som tur ar sa ska hon till doktorn i morgon. Scooter World ar jattebra, de erbjod sig t.o.m. att komma och hamta den eftersom de trodde att det var storre skada gjord och att de darfor inte ville att jag skulle kora henne p.g.a. sakerhetsrisker.

Men sa farligt ar det faktiskt inte, jag och Jens undersokte skadorna idag och det ar bara en plastbit som ar trasig och dessutom har de tomt henne pa soppa. Dock ar det anda lite soppa kvar sa efter en del om och men sa lyckades vi fa igang henne. I morgon ska jag tanka henne innan vi aker ivag till Notting Hill.

Sen blir det att sova med pyjamas hadan efter. Irriterande men anda nodvandigt, den har gangen hade vi tur i oturen, nasta gang kanske nagon forsoker skada henne pa riktigt och det vill jag inte vara med om. Sa forhoppningsvis kommer henne pyjamas avskracka till det.

Jag ar aven sugen pa att koppla 10 000 V i ett stangsel runt henne och satta upp hotande bilder pa cook snapping och hur latt man kan kastrera nagon med tva tegelstenar eller en slo osthyvel… Men det far bli nasta steg! Jag vet, fordomsfull som jag ar sa tror jag det ar en eller flera killar som styrt till detta…

Tills vidare, ar det nagon som vet om det finns ett bra larm eller effektivt las som kan gora att liknande situationer undviks? Typ som laste fast sitsen alternativt?

Vad tycker ni forresten om min fina paisley-monstrade klanning?

Big Brother

Vi stannade till for att titta pa Stonehenge idag och val dar sa hittade jag Matildas storebror.

Josses! Och en annan sak… Vad ar poangen med en MC egentligen nar den ser ut sahar?

Sent avslut

God kvall! Kl strax efter 9 kom jag hem fran jobbet idag. Mycket att gora helt enkelt, men det ar roliga saker och da kanns det helt OK att stanna kvar pa kontoret tills huvudet varker.

Dessutom var jag inte sist ut, de kvarvarande hade pizza pa ingang.

For nagra veckor sedan nar det var kaos pa jobbet sa kandes det riktigt jobbigt att jobba lange, men nu gar det bra sa det ar en helt annan sak da. Jag har ett superspannande projekt pa G och att jag dessutom jobbar med sa roliga och trevliga manniskor gor det bara battre

Enda negativa ar att det ar morkt nar jag ska hem, sa jag maste komma ihag att kopa en neonfargad vast att ha pa mig nar jag kor hem. Jag lanade en av Jens da jag korde hem runt kl 1 pa natten da jag varit i Richmond i helgen, men den var sa stor att den nog skulle bli till ett segel pa Westway.

Bor man i Notting Hill ska man alltsa se upp for flygande Stina med tillhorande Vespa sent pa kvallen.

Leverans

Sa jag bestamde mig for att kopa de ljusa varianterna av mina fin ballerinas till slut, dock var det lite svart eftersom jag har sa sjukt lite tid den har veckan och jag inte kunde hitta dom online (slut i min storlek). Hur som helst ar ju Selfridges bra pa det viset, jag ringde dom har om dagen och de la undan ett par at mig i min storlek, perfekt!

Jag hade hoppats pa att hinna hamta dom igar da jag anda var i Marylebone, men det hann jag tyvarr inte med sa det aterstod helt enkelt att aka dit efter jobbet idag och det ar dar det roliga kommer in…

Som alla redan vet sa ar jag ordentlig med sakerhet da jag aker Vespa och aker darfor i nastan full MC mundering. Inte bara sakert utan aven praktiskt nar det regnar eller blaser t.ex.

I alla fall sa sag jag ingen poang att byta om for att kila in och hamta ett par skor sa jag klev in pa Selfridges som jag var aven fast jag saklart tog av mig hjalmen. Prata om att jag kande mig mal place! Det var bara pizza kartongen som fattades nar jag sprang igenom handvaskavdelningen.

Appropa handvaskor, en Birkin kanns grymt underskattat nar man kan springa omkring med en hjalm pa armen. Den ar bade rymlig och hallbar…

Jag fick som ni ser i alla fall tag pa mina skor till slut, trots manga konstiga blickar och papekande fran dorrkillen att ‘deliveries are on the other side…’

Det positiva i det hela var att inte en sjal sprang efter mig med varken parfymprover eller plattanger, jag fick helt enkelt shoppa i fred. Top tip nasta gang man vill vara effektiv inne pa en department store ar alltsa MC jacka med matchande byxor och en hjalm pa armbagen (Mediterranean style)

Blot men saker

Inte helt ovantat blev det Mandag igen! Det var verkligen en trog morgon (jet lagged fran tidsomstallningen… well!) och dessutom sa regnade det. Vilket inte var vad jag hoppats pa da jag skulle kora Matilda till jobbet.

Men som vanligt nar det regnar sa gar det fint om man ger sig ut i god tid, haller avstand och inte tar nagra onodiga risker. Dock var jag jattekall nar jag kom till jobbet eftersom min handskar var dyblota. Jag har tyvarr inte hunnit kora in mina vinterhandskar an sa aven om man blir kall sa kanns det sakrare an att kora med handskar som man inte ar van vid.

Bra handkontroll ar ju A och O nar man kor Vespa/ MC/ tva hjul i Londontrafik och da min balans inte ar pa topp for tillfallet sa ar det lika bra att anvanda sommar handskar som jag ar van och bekvama i.

I motsatts till West End sa var det valdigt latt att hitta parkering och det kanns positivt, kom man 5 over 9 nar jag jobbade vid Piccadilly Circus sa kunde det vara knivigt.

For ovrigt sa inser jag att mina utlaggningar om att kora Vespa later extrema. Jag inser att jag later som en liten mus som kanske inte borde rora sig i trafiken for jag later sa radd, men det ar faktiskt tvart om.  Jag tycker verkligen sakerhet ar viktigt och skulle aldrig kunna forlata mig sjalv om jag skadade mig sjalv eller nagon annan i trafiken da det sa latt kan undvikas. Dessutom kanska man kan paverka lite, sa att om nagon av mina lasare bestammer sig for att ge sig ut i trafiken pa tva hjul sa kanske man tanker pa det har med sakerhet lite extra?

Vespa/ MC forare har valdigt daligt rykte och jag kan forsta varfor da manga ar langt ifran ansvarsfulla, men det innebar ju inte att jag inte kan andra pa det for min egen del. Dessutom vill jag inte bli en siffra pa ett papper med en massa manniskor som tyvarr inte varit sa forsiktig som man bor vara…

Jens piggade i alla fall upp min dag nar han skickade bilden ovan av Leon. Vissa har det bra! Tank om man fick spendera dagen i soffan snusandes pa en filt? Det vore inte dumt.

Tur till Chancery Lane

Just nu sitter jag i soffan med rester (bar) fran gardagen tillsammans med keso. Dricker aven te och ska snart skutta in i duschen.

Idag har jag inte gjort manga knop forrutom att jag var ute pa Matilda ytterligare en svang. Den har gangen bar det av anda till Farringdon/ Chancery Lane dar mitt jobb ligger och det gick riktigt bra. Nastan hela vagen kor jag pa Marylebone Road/ Euston Road och dar finns det bus lanes jag far kora i och det ar mycket bra.

Jag tog det i alla fall valdigt lugnt, pa Westway blaser det mycket och nar man ar latt galler det att balansen ska vara pa topp for att man ska vara saker, sa jag har all anledning att halla igen pa farten. Jag filtrade inte heller allt for mycket nu sahar i borjan. Tror det ar smart eftersom  man ater igen ar beroende av en valdigt bra balans och nar bilar byter filer titt som tatt ar det ofta liten ide.

Jag ska forsoka kora in till jobbet i morgon, far se hur det kanns da! Det ar enormt roligt att kora och dessutom ar det en enorm lattnad att slippa public transports som verkligen far mig att ma daligt. Samtidigt sa ar det viktigt att jag kanner mig trygg pa vagen, sakerhet ar det viktigaste och ar man trott eller stressad sa kan det vara battre att ta tuben.

2 x stolt Stina

God eftermiddag! Idag har jag gjort tva saker hittills som jag ar mycket stolt over…

Jag borjade dagen med att stada och for mig ar det en stor sak. Skamset nog sa ar det oftast Jens som stadar hemma hos oss (nej, har annu inte hittat en bra staderska- vet ni nagon far ni garna hora av er) och jag gor bara vissa saker, men idag sa hjalptes vi at (= jag borstade katthar fran soffan- det tar sin tid!)

Det ar lustigt det dar… Jag ar ju sa duktig pa att laga mat och pyssla hit och dit, men stada ar jag jattedalig pa. Ett utmarkt bevis pa att man inte kan vara bra pa allt.

Det andra jag gjorde idag var att ta ut Matilda for forsta gangen pa ett halvar. For er som inte vet sa ar Matilda min Vespa som jag inte anvant pa lange eftersom jag tidigare kunnat ga till jobbet. Den har veckan har jag nojt mig med tunnelbana, men det ar en skrackupplevelse varje gang sa jag ser verkligen fram emot att borja ta mig dit med hjalp av Matilda.

Nu later det kanske lite lustigt att jag ser det som ett astadkommande att jag tog ut henne idag, men jag har lange gruvat mig for det eftersom det var sa lange sedan. Man tappar valdigt latt balansen och omdommet eftersom det ar en sak som tranas upp, sa jag har varit nervis helt enkelt!

Having said that, jag borjade sakta och fick snabbt upp balansen. Ovade pa att nodbromsa, kora sakta och gora u-svangar. Sen sa begav jag mig ut i trafiken och trots att det finns manga darar dar ute sa skotte de sig fint idag.

Efter det begav jag mig till Sainsburys for att tanka, stackars Matilda har inte fatt mat pa lange (hon har blivit lite tunn) och aven det gick bra. Kommer ni ihag forsta gangen jag skulle tanka och var radd for att det skulle rinna over?

Efter tankning sa foljde en svang langs Ladbroke Grove, Notting Hill och North Kensington.  En bra sak eftersom jag behovde trana upp min hazard perception (konsten att kunna forutse faror och agera darefter innan nagot gatt snett). Det gick ratt bra, men jag holl pa att crasha in i en Aston Martin vid Hollan Park. Ohwell, ska man crasha sa ska man gora det i stil!

Nu ska jag skutta in i duschen och sen borja med middagen. Vi har fint besok till middag, sa det blir treratters och cocktails. Lite senare ikvall blir det pubrunda i Kensington med min Emsa.

Go away!

Jag ar sa less pa att vara forkyld nu sa jag haller pa att ga under! Jag ar inte ens sjuk pa riktigt, utan endast snuvig, hosta och ont i halsen, vilket resulterar i en massa obehag nar jag andas och darfor sa kan jag heller inte trana.

Det ar sa enormt jobbigt nar man kanner hur man tappar mer och mer muskler for varje dag som gar, jag har jobbat lange for att fa en stark och frisk kropp sa nu vill jag verkligen inte tappa det. Men vad gora? Det ar sa irriterande att jag aldrig hann komma tillbaka efter jul, for det ar SA lange sedan jag tranade pa riktigt. Ar jag forrsten enda tjejen i vastvarlden som far panik nar jag tappar vikt?

Grrr!

Dessutom ar den en massa andra saker jag inte kan gora… I veckan sa skulle jag aka till Marylebone pa ett mote och eftersom jag vagrar public transport sa tyckte jag det var ett ypperligt tillfalle att ta ut Matilda pa en tur. Gick det? Nej!

Alldeles for kallt for att jag skulle vaga, att bli kall temporart nar man ar frisk brukar inte vara nagon fara men nar man ar forkyld sa ar det ju bara dumt. Dessutom kandes det oansvarigt att ge sig ut i trafiken nar man riskerar en hostattack nar som helst.

Vilken Vespa kor du?

Nar jag skrev gardagens inlagg om min Vespa etc sa tankte jag pa en lustig sak… Har sa kallar man ju detta fordon en scooter och Vespa ar ett marke av en scooter. I Sverige sa brukar man kalla fordonet for Vespa och scooter ar en san dar sak man anvander i snon. Det i sin tur brukar leda till lite roliga konverstioner med svenskar.

Sahar kan det lata ungefar:

- Men vad kor du for nanting da?
- En Vespa!
- Ah kul, vilket marke?
- En Vepsa!
- Jo du sa det, men vilket marke..? Yahama eller?
- Jag kor en Vespa!
- Jo men…
- Alltsa MARKET Vespa, agt av Piaggio!
- Ah fan, sa det ar ett marke alltsa? Visste jag inte…

Herregud, snart maste man val forklara for folk att den har tva hjul och ett styre ocksa!

Fragor och svar om att aka Vespa

Hej!

Hittade din blogg via Londonsvenskars forum och såg att du tog din CBT förra året.

Jag har ledsnat på tunnelbanor och bussar och vill nu skaffa mig en tvåhjuling med motor.

Tänkte därför höra med dig som nyligen gått igenom processen om du har tips på någon bra skola att göra testet vid, vilka tankar du hade när du valde typ av scooter, samt om du har en uppskattning på vad månadskostnaden blir m. parkering, försäkring och soppa?

Försökte leta i bloggen men kunde inte se att du hade skrivit något om det.

Vore jättetacksam för svar!

Med önskan om god fortsättning på det nya årtiondet, =)

Sophia

Hejsan Sophia,

Jag ska forsoka svara pa dina fragor om scooter och CBT. Varning for langt inlagg!

Jag forstar helt klart att du ar less pa tub etc sa en scooter ar ett snabbare och mycket trevligare satt att ta sig fram pa. Jag har seriost blivit en mycket lyckligare manniska sen jag kan ta mig fram pa tva hjul da jag alltid upplevde att jag blev trackaserad i tunnelbanan. Det ar namligen lite svart att forsvara sig fran all trangsel nar man ar liten som jag och da far man lida i tystnad.

CBT

For det forsta sa ar CBT bara en dags traning och inte ett test du behover gora. Forsta delen av dagen sa haller man till i ett inhagnat omrade dar man far gora olika ovningar och nar instruktoren kanner att man klarar av dom sa aker man ut pa vagen for nagra timmars traning och ovningar.

En CBT ar inget test utan bara en lektion, dock kan man bli nekad en CBT om instruktoren kanner att man ar en fara i trafiken. Har man val kommit ut pa vagen och har lite forstand sa brukar det inte vara nagon fara.

Man kan valja att gora sin CBT pa en manuell eller automatisk maskin, du far samma CBT oberoende av vilken du valjer sa lagligt satt sa kan du ta en CBT pa antingen automatisk eller manuell och se kora det du vill. Planerar du att kora manuell sa rekommenderar jag att du tar din CBT pa en manuell ocksa, det kan vara mycket svarare an man tror och i Londons tranga och hektiska trafik sa vill man kanna sig saker pa sin sak.

Jag rekommenderar Elite Motorcycle Training for CBT. De finns i bade Wimbledon och Wembley och jag ar MYCKET nojd med den traning jag fick av dom!

Nar du kor med en CBT sa maste du ha en L-plate bade pa framsidan och baksidan av din scooter. Den ska vara val synlig och far inte vara trasig eller nerskuren. Nar du har en L-plate sa far du INTE ta passagerare och dessutom far du inte kora pa motorvagar.

For att fa tillatelse att gora det sa maste du ta ett MC kort, vilket ett CBT ar en borjan pa.

Scooter

Nar jag valde scooter sa tog jag en Vespa. Jag ville ha en rolig, fin och stabil maskin av bra kvalitet och da passar en Vespa bra. Dock finns det manga bra billigare marken om man tycker att en Vespa kostar for mycket, de ar faktiskt i sammanhanget ganska sa dyra. Dock far man valuta for pengarna da kvaliten kanns nar man kor och de dessutom ar stabila och roliga att kora.

Experter sager att nar man koper en scooter sa ska den vara Japansk eller Italiensk, skippa det Kinesiska.

Med en CBT sa far du kora upp till 125 cc och Vespas finna i bade 50 cc och 125 cc, plus nagra modeller over det. Jag hade fran borjan tank mig en 50 cc eftersom de gor 30 mph (fartgrans inne i staden) utan problem och jag kande att jag inte skulle behova mer an sa. Men sa tankte jag en och tva ganger och med den minimala prisskilladen som det var sa tog jag till slut en 125 cc och det angrar jag ej.

Den ar battre att kora lite langer strackor (vilket man kan raka pa i London) och stabilare da man kor snabbare an 30mph. En 50 cc kan man med lite tur fa upp till 45mph men det ar inte sa roligt att kora sa snabbt med en 50 cc, men med en 125 cc sa ar det ingen match! Det finns manga vagar i och runt London dar hastighetsgransen ar hogre an 30mph och da ar det skont att kunna hanga med.

Kostnader

Det ar lite svart att rakna exakt manadskonstnader, men sahar sag det ut for mig da jag akte till och fran jobbet varje dag.

Forsakring- ca £44 i manaden, sa det ar den storsta kostnaden. Da har jag en Comprehensive som tacker allt sa som brand, stold, min egen Vespa och aven andra fordon i trafiken om det ar jag som orsakar en olycka. Min sjalvrisk ligger pa £300 har jag for mig.

Min premie ar relativt hog, men det ar av foljande anledningar: Jag tog ut den innan jag var 25, jag raknade pa att kora till och fran jobbet varje dag, jag har ingen historia hos tidigare forsakringsbolag, min Vespa ar vard ganska sa mycket for att vara en scooter.

Jag surfade runt en hel del och letade forsakringar men i slutandan sa blev Piaggio/ Vespas egna forsakring billigast.

Jag har aven en personforsakring inkluderat i min forsakring (£44), den var inte dyr och tacker min inkomst och bolan i flera manader om jag blir skadad i trafiken och inte kan jobba. Den galler over hela varlden.

Manga sager att det racker med 3rd party insurance, det minsta man enligt lag behover i UK men jag tycker det ar vart med en comprehensive da det ger mycket mer trygghet nar man ar ute pa vagen.

Bransle: Nar jag pendlade varje dag fran North Kensington till Piccadilly Circus och tillbaka sa spenderade jag ca £5/ veckan pa bensin, sa branslekostnadern ar valdigt laga! Sen far man aven rakna med regelbunden service etc och det ar lite olika vad det kostar.

Skatt: Man betalar skatt ocksa vilket ar ca £15/ aret, men har man ett nytt fordon sa brukar det vara betalt for x antal ar redan. Min ar betald for 2 ar fran att jag kopte min Vespa.

MOT: Besiktiga sitt fordon ska man ocksa gora enligt lag en gang om aret, dock behover endast fordon som ar 3 ar gamla eller aldre besiktigas, sa jag har inte gjort det an.

Parkering: Parkering ar gratis i hela London forrutom i Westminster. Nar jag jobbade dar sa kostade parkering £1/ dagen eller £100/ aret.

Utrustning och skydd

I ovrigt sa ska man ocksa rakna in kostnader for skyddsutrustning. Enligt UK lag sa ar det endast hjalm som ar obligatoriskt, en certifierad sadan. Dock ska man tanka mycket langre an sa vad galler sakerhet.

Pa tva hjul ar du valdigt utsatt och aven fast du kommer se en massa manniskor som aker i korta byxor, flipflopps eller hogklackat sa innebar det inte att man ska gora det. Londons trafik ar valdigt intensiv och manga har svart att visa respekt for forare pa 2 hjul sa aven om du ar duktig sa innebar det inte att alla andra ar det.

Aven i 30 km/h sa kan du skada dig ordentligt, undesokningar visar att i en glidolycka i 30mph da du har naken hud (sa som med korta byxor) sa skaver man bort ca 2 cm skinn (pa djupet) som ett medelvarde och det ar en skrammande tanke!

Jag lyckades trilla av min scooter en gang i somras da det var valdigt blott ute och en galen bil nastan korde pa mig och tack vare att jag hade pa mig ordentliga skydd sa klarade jag mig fint. Det gick langsamt, men jag fick hela min Vespa pa mig och jag landade pa asfalten sa det hade kunnat ga illa.

Utan hjalm som tacker hela ansiktet, speciella byxor med inbygda skydd, jacka med armbags skydd och rygg skydd, handskar med skenor och ordentliga skor sa hade jag fatt en massa skador. Jag hade fatt skallskador, krossat kakben/ haka, sakerligen krossat en knaskal, brutit en handled och troligtvis fatt ryggskador.

Nu vill jag inte skrammas, men saker kan ga illa riktigt snabbt sa darfor ar det viktigt att man ser till att man skyddar sig. Den har gangen sa kom jag undan med lite ‘bone brusing’ i handleden och nagra blamarken pa knat.

Jag tycker det ar min skylldighet har att beratta hur otroligt viktigt det ar att skydda sig och se till att du inte inspireras av darar i trafiken eller handlare som vill gora affaren sa billig som mojligt for dig.

Jag rekommenderar foljande skydd:

Hjalm med helt visir- Det ar skonast och tacker bast, speciellt nar det blaser. Man far ha en hjalm med oppen haka enligt lag, men ramlar man framlanges sa kan man fa fula arr for livet i ansiktet och vem vill det? En hjalm bor kopas fran en ‘autorised dealer’ och kostar £100-£150. Kop INTE en 2nd hand eftersom du inte vet vad den varit med om. Tappar man en hjaml sa bor man kopa en ny.

Jacka som sitter at- (i hogre fart kan den annars fanga vind och du kan bli instabil). Se till att den har ryggskydd, axelskydd och armbagsskydd. Ca £100-£120 ny men kan med fordel kopas begagnad.

Byxor som gar hogt i midjan- (pa det viset slipper du en kall glipa). Se till att de har knaskydd, justerbar langd och kan spannas at i midja och runt ben. Ca £100-£150 nya men kan med fordel kopas begagnade. Se till att du har plats med ordentliga byxor under pa vintern, ett par for tighta byxor ar inte skona att kora i. Manga har avtagbart foder och det ar att rekommendera da sasonger och temperaturer andras.

Handskar- som gar upp en bit med knogskydd och handledsskydd. Ha ett par for sommar och ett par for vinter, se till att du kan rora fingrarna ordentligt sa du kan gasa/ bromsa/ koppla utan problem. Nya handskar bor alltid koras in! Ca £40-£70 for ett par nya men kan med fordel kopas begagnade sa lange de ar i bra skick.

Ett par bra skor- Bast ar om du har ett par riktiga MC boots da de skyddar fran skador pa fotleder etc. Men det kan aven fungera med ett par rejala gympaskor. Det ar vad jag kor i eftersom jag annu inte hittat bra MC boots i min storlek som sitter skont.

Kostnaderna ar raknade pa att du koper utrustning med Gore Tex, lader ar mycket dyrare. Det finns manga diskussioner om vilket material som ar bast. Lader skyddar bast i glisolyckor i hogre hastigheter, men ska man bara kora i London sa ar Gore Tex att foredra da det skyddar mer an bra for olyckor i de hastigheterna och dessutom ar det mycket battre i fuktigt vader.

Lader bor man inte anvanda utan overstall da det regnar men Gore Tex gar bra sa lange det inte stortar ner (och da bor man inte kora anda). Med tanke pa att London kan vara ganska sa ‘skurit’ sa tycker jag att Gore Tex ar en sjalvklarhet.

Koper du utrustning fran samma dealer som du koper din scooter sa ska du se till att du far ett bra paketpris. Jag kopte allt fran Scooter World i Chiswick dar jag fick bra pris pa utrustning och accessoarer till min Vespa. Jag rekommenderar just dom eftersom de har valdigt bra service aven efter att du borjat kora. Det ar en del saker jag har behovt fixa pa min Vespa och det har de gjort gratis och pa en gang!

Ovrigt

Sist men inte minst sa uppmanar jag att ha respekt for Londons trafik, den ar inte sa farlig som alla tror och ta det lugnt sa att du inte rakar ut for nagot. Vanj dig vid din scooter innan du aker ut pa riktigt och se till att du kanner dig saker innan du borjar ta den till jobbet. I borjan sa korde jag bara runt i omraden jag kande till val och innan jag akte till jobbet sa gjorde jag min route ett antal ggr pa kvallar da det var mycket mindre trafik an i rush hour.

Detta kanske later extremt, men man ska komma ihag att det ar annorlunda att trilla av en scooter i Londontrafiken under rush hour an da man trillar av en fjortis moppen i Lingonskogen hemma i Sverige.

Jag har som motto att alltid ta det sakra fore det osakra hur trakigt det an later; jag kommer hellre for sent an att inte dyka upp alls. Att slappa nagon fore i stallet for att tranga sig fore nagon annan kan gora en stor skillnad.

Kom ihag att en bilforare oftast inte tar nagon storre skada om den kor pa dig, men du kommer ta stor skada om det hander da du sitter pa en scooter.

Parkera kan vara lite tricky i borjan speciellt i centrala London dar alla parkerar sa tatt, men det ar en sak man for ova sig till! Se till att kom i ordentlig tid och ta tid pa dig sa kommer det ga bra.

Om du har nagra fler fragor eller vill ha hjalp med nagot sa far du garna saga till.

Stina

Armadillo

Okej horrni, som manga redan vet sa ar jag en galen Vespa forare. Min Vespa Matilda ar med mig i vatt och torrt och darfor har jag aven stort intresse for just Vespor, det ar ju trots allt Matildas familj…

Anyway, idag sa fick jag se den har videon som Armadillo Scooter Wear har gjort! Kolla pa den, den ar ganska sa kort men ack sa extrem. Den far mig att inse att jag och Matilda aker runt pa en massa rosa moln i jamforelse, trots att jag tycker vi varit ute pa en hel del aventyr under var tid i London!

Ah, det ar nu jag skulle vilja lanka till mitt arkiv sa ni nya lasare far lasa vad jag skrivit tidigare om Matilda.